但随着商场越建越豪华，燃料规模越来越大，高昂的商场租金已经转入到产品价格当中。

可以说，电池我们的行业从不缺少理念，缺的是成熟的心态。通过多元化经营，汽车不但可以扩展产品线，汽车为经销商提供新的利润增长点，也能实现产品，资源上的优势互补，提升企业实力，是保证品牌在泛家居领域强者恒强的现实出路。

对于企业而言，产销要想多元化经营，除了夯实基础，练好内功外，还要求具备高水准的整合营销能力和超强的市场掌控能力。一个企业只有在一业为主做精做强的基础上，量分辆47辆才能具有较强的竞争能力和抵抗风险的能力，才能有能力，有资本去涉足更为广阔的新领域。首先要明确一个概念，燃料多元化经营不等同于多元化生产。

但企业也应该清醒地看到，电池中国的泛家居市场还不是十分成熟，电池投机的机会相对较多，这容易造成企业生产经营者这山望着那山高、吃着碗里看着锅里，片面的追求经济效益，自不量力，最后只能劳而无功家居建材的终端市场较去年同期有明显的回落，汽车出口减少、汽车各种原材料、生活用品价格大幅涨价、终端卖场租金高涨、员工工资大幅高涨等因素，经销商的压力剧增，一些经营卫浴的经销商纷纷转行，都想寻找下一个蓝海市场。

作为一个近三年高速发展的软床行业，产销是家居建材又一蓝海事业，产销随着中国经济的进一步发展，城市化进程加快，软床必将快速成为家居的必需品之一。

大部分企业也发展到了几十亿的销售额，量分辆47辆几千人的集团企业，一两千的经销商渠道，打造出了自己的板式家具王国。家装渠道未来将在定制家居企业零售份额中占据50%以上的市场份额，燃料这个变革将会影响整个产业形态。

索菲亚整装起步晚，电池做整装模式也没有大规模宣传，外界看来，索菲亚采取欧派整装大家居的模式，索菲亚的整装渠道进展已经不容小觑。不难看出，汽车会员与平台之间粘性比较差，复购率低，单店回款坪效低。

欧派显得较为稳健，产销扩张比较快，基本功扎实，索菲亚则有后来者居上之势，进展迅速。在欧派树根理论50+50机制基础上加推的双龙计划，量分辆47辆能凝聚合璧之力，形成良性滚动。